Quarta-feira, 17 de Junho de 2009

Porsche Cayenne híbrido chega no fim de 2010

Não é segredo que a Porsche planeja inserir em sua linha de produção o Cayenne híbrido. Em entrevista ao jornal alemão "Rheinische Post", Wolfgang Dürheimer, membro da diretoria da empresa, afirmou que o veículo já tem prazo estipulado para chegar às concessionárias, no segundo semestre de 2010. O preço inicial será em torno de 90 mil euros (cerca de R$ 250 mil).Mais especificações sobre o modelo ainda não foram divulgadas, mas a fabricante revelou detalhes do Cayenne S híbrido no início deste ano, com motor V8 (oito cilindros em "V") com baixos índices de emissões.Uma das alternativas da Porsche é utilizar a tecnologia da Audi, que desenvolveu um propulsor 3.0 V6 DFI de 333 cv (cavalos) de potência em conjunto com um motor elétrico de 52 cv, além de uma bateria de 38 kW. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,8 segundos e os níveis de emissões são cerca de 20% mais baixos que a versão normal. Utilizando apenas o sistema elétrico, a velocidade máxima chega a 138 km/h.Fonte: Interpress Motor


Mercedes-Benz: conceito do "carro mais seguro do mundo"

A Mercedes-Benz divulgou informações de seu novo conceito, o ESF 2009, que reúne diversas tecnologias voltadas à segurança. Baseado no S400 Hybrid, o modelo conta com vários airbags e outros equipamentos que garantem a integridade dos ocupantes, além de reforços estruturais na carroceria.Uma das grandes novidades do ESF 2009 é ter airbags entre os ocupantes, para evitar que se choquem dentro do veículo, além de ter bolsas infláveis também nos cintos de segurança. Há ainda um inovador airbag sob a carroceria, que eleva a dianteira do veículo em colisões mais fortes, reduzindo o efeito “mergulho” em batidas.Outra novidade do conceito é o sistema Pre-Safe Pulse, que desloca os ocupantes do veículo para o centro do habitáculo em colisões laterais, reduzindo os riscos de lesões.O conceito ainda traz sistemas de visão noturna e identificação de pedestres, airbags com ajuste de tamanho, reforços estruturais na carroceria e sinais de rádio-frequência que envia e recebe alertas de acidentes nas estradas.Fonte: AutoDiário


Volvo S40 é o "Carro Verde do Ano" na Inglaterra

Com nível de emissões de CO2 de apenas 104g/km e consumo de 25 quilômetros por litro, o Volvo S40 1.6D DRIVe recebeu o prêmio "Carro Verde do Ano 2009", concedido anualmente pela revista britânica "What Car", principal guia de compras de automóveis do Reino Unido. Além de vencer na categoria de carros de passeio pequenos, superando concorrentes como BMW 118 e Renault Mégane, o sedã ficou com a primeira colocação na classificação geral, à frente de modelos como o Audi A8 e o Mini Cooper S.O principal quesito avaliado pela comissão julgadora foi a melhor combinação de aspectos como baixas emissões, praticidade, segurança e prazer ao dirigir. "O Volvo S40 DRIVe é, de fato, um carro ecologicamente correto. Suas baixas emissões não comprometem qualidade, segurança ou dirigibilidade e isso tem um grande valor. É tudo o que buscamos encontrar no Carro Verde do Ano", explicou Steve Fowler, editor da "What Car".A linha DRIVe, desenvolvida para reduzir a emissão de carbono focando a produção em saúde e reutilização de materiais, é composta pelos modelos C30, V50, V70, S80, XC60 e XC70. Para isso, uma das inovações utilizadas na nova tecnologia é a função Start/Stop, que atua quando o motorista para o carro e coloca o câmbio na posição "neutro", então o motor é automaticamente desligado. Ao acionar a embreagem, o motor é religado.Fonte: Interpress Motor


Imagem oficial do A5 Sportback

A Audi divulgou a primeira imagem oficial do A5 Sportback, a terceira variante da gama A5 chega em Setembro com a mesma oferta mecânica da restante gama.A imagem divulgada mostra detalhes da acentuada inclinação do vidro na traseira, não deixando dúvidas do seu conceito muito próximo do conhecido "coupé de quatro portas".O A5 Sportback vai receber as mesmas motorizações do coupé, o 2.0 TFSi de 211 cavalos, além dos motores TDi de 2 litros, 2.7 litros e 3.0 litros e potências entre os 170 e os 240 cavalos.Há também a possibilidade de uma variante S5 Sportback, equipada com o bloco 3.0 TFSi com 333 cavalos.Fonte: Carros.pt

Terça-feira, 16 de Junho de 2009

Hyundai: "a nova cara do Santa Fé"

A Hyundai já deu sinais da nova forma do Santa Fé, cuja apresentação oficial deverá acontecer no decorrer do Salão de Frankfurt, em Setembro.Além de ligeiros retoques estéticos, com especial destaque para pára-choques dianteiro e traseiro mais agressivos, a gama 2010 do Santa Fé vai beneficiar de dois novos motores diesel 4 cilindros de 2 e 2,2 litros.O primeiro desenvolve 184 cavalos e 392 Nm e o segundo 200 cavalos e 436 Nm de binário máximo. Ambos estão associados a uma nova caixa de câmbio automático de seis velocidades.Fonte: Carros.pt


Organização divulga cartaz oficial do Salão de Frankfurt

Na foto apresentada podemos ver o cartaz oficial de divulgação do Salão de Frankfurt, evento que está agendado para o público em geral entre os dias 17 a 27 de Setembro.Na imagem, podemos visualizar um automóvel imaginário feito pelas mãos de uma pessoa, circulando por uma estrada com uma cidade ao fundo, numa ideia algo parecida com a da imagem de divulgação utilizada pelos responsáveis do Salão de Genebra, que também utilizaram uma figura com as mãos mostrando as formas de um coração.Segundo os responsáveis, vão estar presentes no certame 700 expositores, dos quais 60 são construtores mundiais de automóveis que irão expor os seus últimos lançamentos e projetos.O Salão de Frankfurt deste ano irá revelar vários lançamentos importantes como será o caso do Peugeot 308 RC Z, Serie 5 GT, Jaguar XJ Sedan, RC Z Coupé, BMW X1, Saab 9-5 2010, Opel Astra e Meriva MPV, o sedan Aston Martin Rapide Sport, Ferrari F450, podendo também estar em exposição o Mercedes SLS AMG Gullwing.Fonte: Carros.pt


Novo BMW Z4 Roadster chega ao Brasil por iniciais R$ 217 mil

A BMW apresentou, em São Paulo, a segunda geração do Z4 Roadster, lançado no início deste ano no Salão do Automóvel de Detroit (EUA). O esportivo de dois lugares chega ao mercado brasileiro em duas versões de motorização: 2.3 litros, de 207 cavalos, por R$ 217 mil, e 3.5 litros, de 310 cv, por R$ 307 mil. Além de mudanças no design e nas dimensões, o novo Z4 aposenta o teto de lona e ganha cobertura rígida: por meio de mecanismos eletroidráulicos, o carro se transforma em roadster ou cupê em apenas 20 segundos.Os elementos do teto se dobram de maneira muito compacta, desaparecendo no porta-malas, não afetando o design da traseira e permitindo dispor de um considerável volume no porta-malas, entre 180 e 310 litros. O revestimento interior do teto, de grande qualidade e cor clara, e as superfícies envidraçadas, incluindo o vigia traseiro térmico, criam um ambiente exclusivo e permitem uma ótima visibilidade.O novo BMW Z4 se distingue por seu grande capô, pelos imponentes arcos de roda, a grande distância entre eixos e as pequenas saliências. Design inconfundível com parte frontal baixa, marcada linha da cintura e traseira especialmente larga. O caráter do carro também se define por meio do capô que se prolonga por cima dos arcos da roda, a grande grade oval dupla da BMW, as aletas laterais, as colunas A de cor preta, o nítido perfil do teto e as lanternas traseiras com inovadora tecnologia de iluminação.O espaço acima das cabeças e na altura dos cotovelos, e também a comodidade com a qual se entra na cabine, são superiores aos do modelo anterior. Graças à baixa posição do assento, também próximo do eixo posterior, a experiência de condução é típica de um conversível de dois lugares da BMW.A caixa de câmbio esportiva de dupla embreagem e sete marchas é um equipamento opcional para o BMW Z4 sDrive35i. Com ela é possível trocar de marchas sem interrupção da força de tração, com uma combinação ótima entre o conforto de uma caixa de câmbio automática da BMW e um máximo dinamismo. Com isso, fica mais fácil atingir valores de aceleração e consumo melhores em comparação com a versão de caixa de câmbio manual. Existe ainda a caixa de câmbio automática esportiva de seis marchas com a dinâmica de mudança de marchas otimizada, conexão direta com o motor e mínimo deslizamento do conversor de torque como equipamento opcional para os modelos BMW Z4 sDrive23i. As duas caixas automáticas esportivas incluem “borboletas” no volante.O carro ainda tem excelentes propriedades dinâmicas com divisão equilibrada do peso entre os dois eixos, tração nas rodas traseiras, chassi leve de alumínio com eixo dianteiro de tirantes de dupla articulação e eixo traseiro de braço oscilante central. Existe ainda: mecanismo de direção eletromecânica, freios de alto rendimento, sistema de estabilização DSC de última geração.O sistema de controle dinâmico oferecido de série permite a regulagem do chassi em três níveis, simplesmente pressionando-se um botão. O sistema de controle dinâmico atua na programação do pedal do acelerador, no controle do motor, nos limiares de resposta do DSC, na programação da direção, na velocidade de mudança de marchas da caixa automática esportiva opcional e, se o carro estiver equipado com o chassi M opcional de adaptação automática, também na programação da regulagem eletrônica dos amortecedores.Fonte: ShopcarNews


Renault Megane Extreme chega à Argentina como Sport

Após ser lançada no mercado brasileiro como Extreme, a série especial do Mégane sedã acaba de chegar ao mercado argentino. Batizada de “Sport”, a nova opção traz apenas um pacote estético, que o deixou mais esportivo, como sugere o nome. Não há novidades na motorização, apenas alguns itens diferencidos na parte interna do modelo.Apenas 200 unidades do modelo, de início, estarão disponíveis. Elas contam com a pintura preto Nacré, para-choque dianteiro vindo do Mégane Sport europeu, saias laterais e aerofólio sobre a tampa do porta-malas. Os retrovisores tem pintura na cor grafite, como as rodas de liga leve de 16 polegadas. Por dentro, há um costuras vermelhas e pedaleira de alumínio.O motor é o mesmo 2.0 de 138 cv oferecido por aqui, que garante a aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos. A transmissão é manual, de seis velocidades.Fonte: AutoDiário


Taurus é o carro do ano da revista Esquire

Bem recebido no Salão de Detroit, em janeiro, o novo Ford Taurus ainda não emplacou em vendas mas já foi eleito o carro do ano pela revista norte-americana Esquire.Comunicado da Ford explica que os diretores da revista avaliaram doze lançamentos e usaram critérios únicos e subjetivos para chegar à escolha do Taurus SHO (Super High Output) como melhor carro de 2009.Segundo David Granger, editor-chefe da publicação, os três critérios adotados para nortear a seleção foram a satisfação do motorista ao volante, o visual do modelo e a acessibilidade a um grande número de consumidores.O Taurus tem boa aparência e ótima potência. É também um veículo amigável - justificou a revista, que teria feito a escolha do sedã por unanimidade entre os juízes.Fonte: Automotive Business


Classe GLK premiado com Certificado Ambiental

O Classe GLK é o primeiro modelo SUV familiar da Mercedes-Benz a receber o prestigiado Certificado Ambiental de acordo com a norma ISO 14062.Este certificado, atribuído por técnicos independentes de testes do TÜV, reconhece o empenho da Mercedes-Benz na proteção do meio-ambiente em conformidade com as diretrizes da política seguida por todo o Grupo Daimler.O Certificado Ambiental baseia-se numa avaliação do ciclo de vida completo do Classe GLK que inclui cerca de 40.000 processos. Além do GLK, os modelos do Classe A, B, C e Classe S já foram distinguidos com o Certificado Ambiental do TÜV Süd.Fonte: Carros.pt

Segunda-feira, 15 de Junho de 2009

Tucson deve ser flex e nacional no 2º semestre

A Hyundai já escolheu o fornecedor do sistema bicombustível para o motor 2.0 16V que equipa o Tucson. A novidade deve chegar junto com a versão nacional do utilitário esportivo, prometida para outubro deste ano por Carlos Alberto de Oliveira Andrade, presidente do grupo Caoa, representante brasileiro da marca.Com injeção flex, o bloco deve chegar próximo aos 150 cavalos de potência. Este motor também é utilizado no recém-lançado i30, hatch importado da Coreia do Sul. Ainda não se sabe, porém, se o modelo também utilizará o motor bicombustível.O Tucson Flex será produzido na unidade Hyundai de Anápolis (GO). Em maio de 2008, a Caoa anunciou o início da produção do modelo para o segundo semestre daquele ano, porém foi prejudicada pela crise econômica mundial. Hoje a fábrica inaugurada em abril de 2007 produz o utilitário HR no ritmo de 500 unidades por mês.Fonte: Interpress Motor


Chevrolet Captiva atinge a marca de 10 mil unidades vendidas no Brasil

Quando lançou o Captiva Sport V6 no Brasil, em setembro de 2008, a Chevrolet apostava em um carro para marcar época nas vendas no Brasil. E parece que a montadora está conseguindo seu objetivo. O fato é constatado nas 10.484 unidades emplacadas do modelo, em praticamente nove meses de comercialização no País (meados de setembro de 2008 a maio de 2009).Depois da versão V6, em fevereiro de 2009, o consumidor ganhou mais uma alternativa. A chegada do Captiva Ecotec de 2.4 litros 16V VVT, uma nova versão de seu utilitário-esportivo, tornou o modelo mais competitivo e ampliou o leque de oferta, com uma opção mais esportiva. “A grande procura pelo modelo fez a GM do Brasil rever previsões de vendas e, no último mês de maio ampliou a oferta do modelo no Brasil de 1000 para 1400 unidades mensais e, assim, em poucos meses, cessar a fila de espera para o modelo”, ressalta Marcos Munhoz, diretor Geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil.José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, acrescenta que o Chevrolet Captiva, – tanto a versão Sport V6, quanto a versão Sport Ecotec – tem a maior cobertura de assistência técnica do segmento, com 560 pontos distribuídos pelo País. “O proprietário do modelo Chevrolet conta com a mesma estrutura oferecida pelas concessionárias aos demais veículos da marca”.O Chevrolet Captiva Sport está disponível no Brasil em duas versões de motorizações: o moderno 3.6 litros V6 Alloytec, de 24 válvulas, que desenvolve a potência de 261 cv e o eficiente Ecotec, de 2.4 litros 16V VVT, que desenvolve 171 cavalos de potência. As duas versões oferecem moderna tecnologia em termos de equipamentos de série e as mesmas linhas atraentes e harmoniosas, numa faixa de preço extremamente competitiva. As duas versões oferecem a transmissão automática - com Active Select (sequencial).Em relação à versão Sport V6, o Captiva Sport Ecotec possui algumas diferenças externas: os para-choques são bicolores com a cor do veículo e na cor Antracite, assim como as molduras das soleiras, o que lhe atribui um visual ainda mais agressivo. Também são Antracite as maçanetas das portas.O Chevrolet Captiva Sport comercializado no mercado brasileiro é produzido em uma das fábricas da General Motors Corporation no México, localizada na cidade de Ramos Arizpe. Contudo, trata-se de um modelo internacional, que adota o conceito da GM de arquitetura global – mais de uma marca e diversas aplicações. Além do México, ele é produzido ainda na Coréia do Sul, e faz enorme sucesso em várias partes do mundo.Fonte: ShopcarNews

Sexta-feira, 12 de Junho de 2009

Selo comemorativo marca início da festa de 90 anos da Ford no Brasil

A Ford completa 90 anos de operação no Brasil. Foi a primeira fabricante de veículos a se instalar no País. Para marcar a data, criou um selo comemorativo que traz o numeral 90 estilizado por linhas contínuas que lembram um caminho. Um detalhe verde e amarelo mostra a identificação com o Brasil."A proposta deste selo é ressaltar este momento especial da Ford brasileira. A figura traçada induz a longa trajetória da empresa, marcada por pioneirismo, sucesso e inovação. Sua constante modernização e importância histórica no desenvolvimento do País estão sendo comemoradas por nossa comunidade", afirma Rogelio Golfarb, diretor de Assuntos Corporativos da Ford.O primeiro veículo montado no Brasil foi um Ford: o lendário Modelo T, automóvel que representou o início da produção em série no mundo e abriu o caminho para a mobilidade criada por um transporte confiável e acessível. Hoje, da linha de montagem da Ford saem algumas das mais modernas famílias de automóveis, picapes, utilitários e caminhões, que vão do compacto Ford Ka até o caminhão Cargo 6332e, de 63 toneladas.Terceira maior no mundoAtualmente, a Ford do Brasil é a terceira maior subsidiária mundial da empresa em termos de vendas. Em 2008, comercializou no País cerca de 280 mil unidades. Além de vender no mercado interno, a Ford Brasil exporta veículos para a Argentina, Venezuela, Chile, México e outros países da América do Sul e Central. Seus produtos são reconhecidos pela qualidade e inovação.A capacidade de se renovar constantemente é uma característica que marca a sua atuação nessas nove décadas. Com uma linha de produtos moderna e base industrial robusta, a Ford mostra seguidos crescimentos no mercado brasileiro. É a montadora que, desde 2001, conseguiu crescer de forma mais consistente em volume a cada ano.Marcos históricosHenry Ford, fundador da empresa Ford, autorizou a criação da subsidiária brasileira no dia 24 de abril de 1919, aplicando um investimento de US$25 mil. No dia 1º de maio do mesmo ano, o presidente do Brasil, Epitácio Pessoa, concedeu a aprovação do governo brasileiro ao projeto.A Ford iniciou a montagem do Modelo T no Brasil nas versões automóvel e picape, num pequeno armazém no centro de São Paulo, na Rua Florêncio de Abreu. Um ano depois fez a expansão para um prédio maior, na Praça da República, também na região central da cidade.FábricasNo ano de 1921, a Ford inaugurou sua primeira fábrica brasileira especialmente construída para funcionar como uma linha de montagem, nos mesmos moldes das montadoras americanas e européias. Foi instalada na Rua Sólon, no bairro paulista do Bom Retiro, onde era montado o modelo T.Em 1953, depois dos anos difíceis das décadas de 30 e 40, a Ford destinou novos investimentos para o Brasil. Neste ano, construiu um novo complexo industrial, no bairro do Ipiranga, em São Paulo, preparando-se para o início da produção nacional. Montando automóveis americanos e europeus, caminhões, tratores e chassis de ônibus, foi a mais moderna instalação industrial da época.A aquisição da Willys Overland do Brasil permitiu à Ford aumentar significativamente seu parque industrial, com o moderno conjunto fabril de São Bernardo do Campo, no ABC paulista. Nos anos 70, a empresa inaugurou as fábricas de motores e transmissão de Taubaté, no interior de São Paulo.Em 2001, novo grande investimento da Ford com a construção pioneira do Complexo Industrial de Camaçari, na Bahia, considerado um dos mais modernos do mundo. Essa unidade no Nordeste brasileiro é uma das maiores da Ford no Brasil, ao lado das fábricas em São Bernardo e Taubaté.ProdutosO Modelo T foi o primeiro veículo Ford montado no País. Ficou conhecido pelos brasileiros pelo nome popular “Ford Bigode” – apelido que vem das duas alavancas ao lado da direção. Sucesso de vendas, esse veículo mais tarde se tornaria o “Carro do Século”. Em 1925, o Modelo T estabeleceu o recorde de 24.250 unidades vendidas no País.No fim dos anos 20, iniciou-se no Brasil a montagem do Modelo A, um eficiente automóvel cujo nome remetia ao primeiro lançamento da Ford. As décadas de 30 e 40 foram marcadas por uma depressão mundial sem precedentes e a Ford trouxe para o Brasil os Ford V8 americanos, além do Anglia, produzido na Inglaterra, e o Eifel, feito na Alemanha. Em 1938, montou o Mercury. Durante a Segunda Guerra Mundial, a produção teve seu ritmo reduzido e, devido à escassez de combustível, a marca adaptou motores para o uso de gasogênio.Em 1957, a Ford produziu o primeiro caminhão brasileiro: um F-600 com motor V8 a gasolina, de 167 hp, com alto índice de nacionalização. Em 1960, lançou também o primeiro trator brasileiro, o Ford 8-BR Diesel. Da fábrica do Ipiranga, em 1962, saiu a F-100, primeira picape nacional.Em 1967, lançou o Galaxie 500, primeiro carro nacional de luxo de grande porte. Também neste ano, incorporou à sua linha o Jeep Willys e o utilitário F75. Em 1968, apresentou o Corcel, primeiro médio com tração dianteira, que em apenas 10 meses vendeu 100.000 unidades e atingiu a produção total de 1,3 milhão de veículos em seu ciclo de produção.No início dos anos 70, lançou a perua Belina, ampliou a linha de caminhões Série F e apresentou o Maverick, lançado simultaneamente com os Estados Unidos.Em 1979, lançou seu primeiro veículo movido exclusivamente a álcool, o Corcel II, e a picape F-1000 a Diesel. Em 1981, apresentou o Del Rey, primeiro carro médio brasileiro a conjugar luxo e economia.No ano de 1982, a Ford lançou a Pampa, primeira picape brasileira derivada de automóvel. Um ano depois o Escort, primeiro veículo de plataforma mundial, e, em seguida, o Escort XR-3 Conversível.Em 1985, chegou a linha de caminhões Cargo, com cabine avançada, novo lançamento mundial da Ford. Lançou também a F-1000 a álcool, primeira picape brasileira a rodar com este combustível alternativo.Em 1989, a marca Ford lançou o Verona duas portas, trazendo o conceito de veículos com plataforma compartilhada e, em 1991, lançou o Versailles e a perua Royale. Em 1993, chegou o compacto Hobby 1.0, primeiro veículo popular da marca.Com a abertura do mercado nos anos 90, importou o Explorer e os automóveis de luxo Taurus e Mondeo. Lançou a picape média Ranger, uma inovação nesse segmento de veículos.Em 1996, lançou o Fiesta, primeiro automóvel compacto da marca, e, um ano depois, o Ford Ka. Esses dois modelos são os mais vendidos da linha Ford. Em seguida, chegou a picape Courier. Em 1999, lançou a nova Série F, com o modelo leve F-350 e a picape F-250.Em 2000, chegou o Focus, outro grande sucesso mundial. Em 2002, lançou o Novo Fiesta, primeiro automóvel produzido em Camaçari. Em 2003, com o EcoSport, inaugurou o segmento de utilitários esportivos compactos nacionais. Lançou também o cavalo-mecânico Cargo 4331.Em 2004, apresentou o Fiesta Sedan, ampliando a linha de compactos Premium. No ano seguinte, lançou a Nova Ranger e os caminhões Cargo receberam motorização eletrônica, trazendo a mais avançada tecnologia diesel.Em 2006, a Ford lançou o Fusion, uma referência no segmento de sedãs grandes de luxo. Neste ano também iniciou a instalação dos motores Flex nos automóveis de sua linha.O ano de 2008 foi marcado pelos lançamentos do Novo Ka e do Novo Focus nas versões Hatch e Sedã, além do crossover Edge. Em 2009, a Ford iniciou o ano com o lançamento da linha de vans e furgões Transit e apresentou o Novo Fusion, líder do segmento de sedãs de luxo.Fonte: ShopcarNews

Quinta-feira, 11 de Junho de 2009

BMW lança Mini Cabrio por R$ 134.900

Vestindo terno escuro e gravata, o presidente da BMW do Brasil, Henning Dornbusch, logo se adiantou, ao apresentar o Mini Cabrio à imprensa especializada: “Em primeiro lugar, queria dizer que não estou adequadamente vestido. É que vim de outro evento. Mini não é gravata, Mini não é terno. Mini é diversão”. O Mini Cooper Cabrio traz motor 1.6 turbo de 175 cv (cavalos) de potência, câmbio automático de seis velocidades com Steptronic e custa R$ 134.900.Apesar da apresentação ter ocorrido nesta terça (9), o modelo começa a ser vendido apenas a partir de setembro. De acordo com a empresa, dez unidades já estão comprometidas. Com acionamento automático, a capota leva 15 segundos para ser aberta ou fechada.Entre os mostradores do painel, que têm inspiração retrô (o Mini acaba de completar 50 anos), há um curioso medidor que indica há quanto tempo a capota está aberta. Aliás, quando está aberta, o volume do porta-malas é de 125 litros (fechada, são 170 litros).Fonte: Interpress Motor

Quarta-feira, 10 de Junho de 2009

Nissan anuncia recall do Murano

Com intenção de zelar pela segurança de seus clientes, a Nissan do Brasil Automóveis está convocando a partir de hoje os proprietários dos veículos Murano fabricados entre fevereiro de 2006 e setembro de 2007 para a troca do tubo de admissão de ar do motor, que pode se soltar. As 152 unidades envolvidas na convocação têm numeração do chassi de JN1TANZ50U0013962 a JN1TANZ5008W710188.A medida visa à substituição do tubo de admissão do motor, que poderá se deteriorar com o calor do motor. As abraçadeiras do sistema podem se afrouxar e deixar o tubo solto, prejudicando a passagem do ar para o motor. Desta forma, pode haver perda repentina de potência. O serviço é realizado em até 30 minutos, sem qualquer custo para o cliente, que deverá procurar a concessionária Nissan.Além da campanha nos principais meios de comunicação como TV, rádio e jornais do país, todos os proprietários envolvidos neste recall serão contatados pela empresa por meio de carta. Os clientes poderão obter mais informações por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 0111090 ou pelo site .Fonte: Nissan

Terça-feira, 9 de Junho de 2009

Strada Cabine Dupla aparece sem disfarce

O segredo acabou de vez. A Fiat já confirmou o lançamento da Strada Adventure Cabine Dupla para entre 29 de junho e 1º de julho, mas não divulgou nenhuma imagem. Não precisou. O leitor Marcus Lauria, do Rio, que mantém o blog http://carpointnews.blogspot.com/, tratou de enviar a Interpress Motor fotos inéditas e reveladoras feitas por Daniel Pita na cidade paulista de Mairiporã.Nelas a picape aparece completamente sem disfarce e é possível ver o banco traseiro, que acomoda duas pessoas, bem como a caçamba diminuída de 830 litros para 460 litros.A nova picape terá a missão de combater a futura Volkswagen Saveiro, que ameaça devolver a liderança geral do mercado (automóveis de passeio e comerciais leves) à Volkswagen. O modelo virá com a opção do diferencial autoblocante Locker, lançado na Palio Weekend Adventure. A novidade deve ficar na casa dos R$ 48.500.Fonte: Interpress Motor


Renault chega a 700 mil carros feitos no Brasil

A Renault do Brasil ultrapassou nos últimos dias a marca de 700 mil veículos de passeio produzidos em sua fábrica, localizada no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). O veículo número 700 mil foi um Sandero Stepway, na cor vermelha e foi motivo de comemoração entre os colaboradores da empresa. Dentro deste patamar de produção, a Renault ainda atingiu uma segunda importante marca: a de 100 mil unidades Logan produzidas no País desde o lançamento do modelo, em meados de 2007.“Este marco vem coroar os dez anos de atividades industriais da Renault do Brasil. O número ganha ainda mais brilho e motivo de comemoração ao abrigar um segundo marco, de 100 mil unidades Logan. Este é um importante indicador que a marca vem conquistando a confiança e a simpatia do consumidor brasileiro”, destaca Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil.A fábrica de veículos de passeio foi a primeira unidade industrial da Renault a ser implantada no País, em dezembro de 1998. Com capacidade para produzir 200 mil veículos por ano, a planta hoje é responsável pela fabricação dos modelos Scénic, Mégane, Mégane Grand Tour, Logan, Sandero e Sandero Stepway. Com dois turnos de produção, a unidade de modelos de passeio fabrica cerca de 500 automóveis por dia.Fonte: Renault

Quinta-feira, 4 de Junho de 2009

Peugeot estreia entre as minivans com a 5008

Depois do crossover 3008, a Peugeot estreia em outro segmento, o das minivans. A montadora francesa apresenta a 5008, que faz sua primeira aparição em setembro, no Salão de Frankfurt (Alemanha), e começa a ser vendida logo em seguida no mercado europeu.A 5008 usa a mesma plataforma da Citroën Grand C4 Picasso. Como ela, tem 2,72 metros de distância entreeixos e uma terceira fileira de bancos, que eleva a capacidade para sete ocupantes. O visual das duas também é parecido, porém a minivan da Peugeot tem caráter mais esportivo, com teto mais baixo e área envidraçada menor.A dianteira está mais contida do que a dos últimos Peugeot. A grade não é mais gigantesca, mas os faróis espichados continuam. A traseira traz lanternas que invadem as laterais e lembram as do Citroën C6. O interior é mais sóbrio que o da C4 Grand Picasso. Chama a atenção a pequena tela de policarbonato transparente localizada logo acima do painel e que projeta informações do painel de instrumentos.Entre os equipamentos de segurança, há controle de distância do veículo à frente, ESP (controle de estabilidade), airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina, controle de pressão dos pneus e faróis adaptativos bixenônio. Seu navegador pode exibir mapas por meio de cartão de memória SD ou abrigá-los em um disco rígido, com arquivos de música. Há telas instaladas nos encostos de cabeça dianteiros, vendidas como opcionais.A gama de motores é a mesma do 3008. Estará disponível com motor a gasolina 1.6 VTi aspirado (120 cv) ou turbinado (150 cv) e os turbodiesel 1.6 HDI de 110 cv (com cambio manual ou automatizado) e 2.0 HDI de 150 cv (só cambio manual) ou 163 cv, este com câmbio automático Tiptronic.Fonte: Interpress Motor


Em promoção, Citroën vende C4 Pallas a R$ 57.990

A Citroën lança a promoção Ano da França no Brasil, em que oferece os modelos C3, Xsara Picasso, C4 e C4 Pallas por preços e condições especiais. O C4 Pallas, por exemplo, na versão GLX 2.0 16V Flex, passa a ser oferecido a partir de R$ 57.990 (inclui frete e pintura metálica).O modelo traz de série sistema de freios com ABS (antitravamento), CD player com Bluetooth, ar-condicionado, limitador e regulador de velocidade, rodas de liga leve aro 16, entre outros itens. O C4 hatch custa a partir de R$ 52.600 (incluindo frete e pintura metálica), enquanto o C3 começa em R$ 37.990, em um plano de financiamento que prevê entrada mais parcelas de R$ 499. A minivan Xsara Picasso traz preço inicial de R$ 53.440.Fonte: Interpress Motor


Picape média da VW chega à Argentina e se chamará Amarok
Mais uma vez, nossos hermanos argentinos sairam na frente. A Volkswagen lançou está lançando no país vizinho a picape média da marca: a Amarok.Ela vai concorrer no Brasil com modelos como Chevrolet S10 e Ford Ranger a partir do próximo ano. A informação já consta do site da fabricante na Argentina, onde o modelo será fabricado, na planta de Pacheco, Grande Buenos Aires (confira na reprodução do site da Vw argentina o anúncio).Foi possível ver de perto a picape no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado. Já percebiasse que o visual incorpora muito do design de modelos como Scirocco e o novo Golf. A larga grade chega até os faróis, de contornos retangulares e iluminados por LEDs. As molduras dos para-lamas têm formato quadrado, como no utilitário Tiguan.A Volkswagen revelou o modelo pela primeira vez no Salão de Hanover (Alemanha), em setembro do ano passado. Então, era conhecido como Pick-Up Concept, depois SAR Concept. Com esse nome foi mostrada depois no Salão de São Paulo, em outubro.Comenta-se nos bastidores que o nome Robust, até então considerado o escolhido pela Vw, foi requerido para registro pela montadora alemã no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial).Esse nome, que soa estranho a princípio para os brasileiros, significa "lobo" em língua esquimó. O batismo oficial ocorreu na badalada área de Puerto Madero, próximo ao centro de Buenos Aires, na manhã desta quinta (4), simultaneamente com a Alemanha. Da Argentina, o modelo será exportado para toda a América Latina, Alemanha, África do Sul e Austrália. Sua versão final deve aparecer no Salão de Frankfurt, em setembro próximo.Fonte: ShopcarNews

Quarta-feira, 3 de Junho de 2009

Audi Q5 desembarca no país por R$ 205.840

A Audi lança no Brasil seu utilitário esportivo compacto Q5, considerado o mais veloz e ágil entre os SUVs médios premium de todo o mundo, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos e velocidade máxima de 234 km/h na versão V6 (seis cilindros em “V”) com motor 3.2 FSI de 269 cv (cavalos) de potência.Para o país, o modelo chega com duas opções de motorização: 2.0 Turbo FSI quatro cilindros e 3.2 FSI V6. Tração integral permanente quattro, suspensão adaptativa e um generoso pacote tecnológico para o uso on e off-road são alguns destaques do utilitário esportivo. Seus preços sugeridos no país são: R$ 205.840 (2.0L Turbo FSI Attraction), R$ 229.230 (2.0L Turbo FSI Ambiente), R$ 263.300 (3.2L V6 FSI Ambiente) e R$ 274.500 (3.2L Ambition).O novo câmbio S tronic de sete velocidades e dupla embreagem e o Audi Drive Select, que permite três tipos diferentes de ajustes das características de dirigibilidade de acordo com cada estilo de condução (Comfort, Auto e Dynamic), é outro destaque do Q5, que mede 4,63 metros de comprimento (o maior da categoria), 1,88 m de largura e 1,65 metros de altura. É o primeiro utilitário esportivo que chega ao mercado brasileiro equipado com faróis de iluminação com LEDs.Fonte: Interpress Motor


Suzuki irá expôr Grand Vitara pelo Brasil

A Suzuki Veículos Brasil preparou ações para aumentar a visibilidade da sua marca na temporada de outono/inverno. Segundo Alfredo Sestini Filho, diretor-presidente da empresa, a iniciativa é resultado da estratégia de marketing baseada em uma das grandes qualidades do automóvel-símbolo da marca. “O Grand Vitara é um carro que chama atenção por onde passa, é robusto, inovador, jovem e com um design moderno. Explorar essa qualidade visual e mostrá-lo ao máximo é uma maneira apropriada de inserir o produto de maneira cada vez mais assertiva no mercado nacional”, diz.Quando o frio chega, o paulistano sobe a serra e desfruta do charme e do conforto de Campos do Jordão. Por isso, no mês de junho, a Suzuki vai expor o Grand Vitara bem no coração da Vila Capivari, área mais nobre da cidade. Os automóveis ficarão no hall do Shopping Center Suíço. Dois veículos serão destacados para test-drive.E para aqueles que preferem curtir o inverno nos grandes centros, o utilitário-esportivo da Suzuki também ficará exposto em São Paulo, no Clube Paulistano, de 18 a 21 de junho, e na Livraria Cultura da avenida Paulista, de 19 a 26 de junho. No Rio de Janeiro, a exposição será no Shopping Rio Design, de 4 a 28 deste mês. Já na capital pernambucana quem recebe o Grand Vitara é o Shopping Recife, até o dia 10.Fonte: ShopcarNews


Dacia Sandero é lançado no Marrocos

O hatchback Sandero, lançado no Brasil em novembro de 2007 sob a marca Renault, começa a ser produzido e comercializado no Marrocos, com o emblema Dacia (marca romena pertencente ao grupo francês). As vendas devem ser iniciadas no dia 18 de junho. O veículo será feito pelo grupo Somaca (Société Marocaine de Construction Automobile), em Casablanca.Até o final de abril, a marca Dacia foi a segunda mais vendida do mercado marroquino, com 16% do mercado de carros de passeio, perdendo apenas para a própria Renault. Lá já são vendidos os modelos Logan (que teve 48 mil unidades vendidas desde seu lançamento no país, em 2006) e Logan MCV.Como no Brasil, onde é feito em São José dos Pinhais (PR), região metropolitana de Curitiba, um dos maiores trunfos do Sandero é a robustez. O veículo é oferecido no país com três anos de garantia ou 100 mil quilômetros. Hoje os veículos da plataforma Logan, na qual o Sandero é produzido, são feitos em oito países: Brasil, Romênia, Rússia, Marrocos, Colômbia, Irã, Índia e África do Sul.Fonte: Interpress Motor

Segunda-feira, 1 de Junho de 2009

Kangoo Privilege chega à Europa

A Renault apresentou na Europa uma nova versão topo-de-linha para o Kangoo. Batizada de Privilège, como ocorre com vários modelos da marca francesa, a nova opção da multivan europeia ganhou novos equipamentos e acabametno de maior qualidade. Por fora, as mudanças ficam pelas várias peças pintadas na cor da carroceria e pela tampa traseira inteiriça.O Kangoo Privilège conta com outros diferenciais, como os para-choques que lembram o conceito Be Bop, faróis de neblina, tecidos de revestimento exclusivos, computador de bordo, porta-objetos entre os bancos dianteiros e calotas com desenho exclusivo.Há também vidros elétricos dianteiros com função um-toque. Como opção, a depender do mercado, são oferecidos teto-solar, ar-condicionado automático, rodas de liga leve, rádio CD com MP3 e Bluetooth e vidros elétricos traseiros.Os motores podem ser o 1.6 16v de 105 cv com transmissão automática, o 1.6 16v movido a E85, o 1.5 dCi de 85 cv e o 1.5 dCi de 105 cv.Fonte: AutoDiário


Magna vence a concorrência e fica com a Opel

A Magna venceu o primeiro desafio para absorver a operação da Opel na Europa, deixando para trás concorrentes como a Fiat, a RHJ International (holding industrial com sede em Bruxelas) e a Beijing Automotive.Com o desinteresse da Fiat na última hora, a empresa com sede no Canadá e maior fornecedora de autopeças da América do Norte (US$ 11,4 bilhões em 2008), recebeu sinal verde do governo alemão, que supervisiona as negociações.Não há detalhes sobre o acordo, mas especula-se que a Magna ficará com 20% de participação, a GM com 35% e os trabalhadores da Opel com 10%. Outros 35% caberiam a um consórcio reunindo o Sberbank e a própria Magna. Junto com o banco russo, a Magna teria concordado em injetar € 700 milhões na operação da Opel. A empresa conta com recursos próprios, já que está capitalizada, e tem interesse em aproveitar a experiência da Opel para reforçar sua atuação no mercado russo.O acordo final, que pode ser assinado dentro de pouco mais de um mês, depende de uma série de ajustes finos, já que estão envolvidos interesses dos governos norte-americano e alemão, da General Motors, sindicatos de trabalhadores e credores.A Opel, que está sob controle da GM há cerca de 80 anos, depende de novos recursos para manter as portas abertas e espera receber € 1,5 bilhão como empréstimo do governo alemão.Com sede em Ruesselsheim, ao lado de Frankfurt, a Opel integra as operações da General Motors na Europa, que empregam mais de 50 mil pessoas, com plantas na Bélgica, Polônia, Espanha e Inglaterra, onde os veículos são montados com a marca Vauxhall. Há também unidades para produção de motores e peças no continente.MagnaA Magna é um dos maiores e mais diversificados fornecedores globais de componentes automotivos para automóveis e comerciais leves, com atuação na América do Norte, Europa, Ásia, África e América do Sul.O fundador da empresa foi o austríaco Frank Stronach, que sempre manifestou a intenção de tornar a Magna uma montadora de veículos expressiva. Com a participação na Opel o sonho começa a se concretizar.A empresa possui 240 operações de manufatura e está presente em 25 países com 86 unidades de desenvolvimento de produto, engenharia e vendas.A Magna oferece também serviços de montagem de veículos completos para marcas como a Mercedes. Ela esteve presente na fábrica de Juiz de Fora, em Minas Gerais, que montava o Classe A.No Brasil a empresa possui sede em Vinhedo, onde fica a divisão Magna Closures, que tem como gerente geral Agnaldo Cervone. A unidade fornece componentes para portas.A Magna International teve no comando Mark Hogan, ex-presidente da GM do Brasil. Herbert Demel, que comandou a Volkswagen no Brasil, foi presidente da Magna Steyr antes de assumir em maio de 2007 o cargo de COO para veículos e powertrain na Magna International.Volker Barth, que foi presidente da Delphi no Brasil, presidiu a Magna Intier Europe, onde atuou até a metade de 2007 para depois trabalhar como CEO da russa RM Systems, fornecedora ligada ao Grupo GAZ, principal fabricante de veículos comerciais no país, que também monta carros.“A Rússia foi o país do BRIC mais afetado pela crise mundial e grande parte dos investimentos foi cancelada” – disse a Automotive Business o executivo, no final do ano passado.Pouco entusiasmado com as operações automotivas na Russia, ele voltou ao Brasil, onde mantém a casa no Jardim Morumbi.Fonte: Automotive Business


BMW M3 "Edition Models"

A BMW vai lançar em todos os mercados de todo o mundo as versões "Edition Models" para o M3 Coupé, em Julho.Estas séries especiais que contemplam quatro novas cores, branco alpino, preto, amarelo Dakar e azul Monte Carlo. Cada decoração vem acompanhada de uma série de acessórios de personalização interior e exterior a contento.Em todas as versões "Edition Models", a suspensão é rebaixada em 10 mm e as rodas de 19 polegadas são específicas.Fonte: Carros.pt


GM pede concordata nos EUA e descarta impactos no exterior

A empresa Italiana Pagani especializada na fabricação de carros superesportivos de luxo, apresentou em Milão o novo Zonda R versão 2009, um superesportivo com características de carro de corrida. O projeto precisou de três anos para ser completamente desvoilvido.Sua carroceria e chassis são feitos de materiais de ultima geração como fibra de carbono, alumínio de aviação e ligas de titânio e magnésio.Sua carroceria e chassis são feitos de materiais de ultima geração como fibra de carbono, alumínio de aviação e ligas de titânio e magnésio.

O Corvini C6W é um esportivo italiano de seis rodas que não é obra de PhotosExibido como protótipo em vários estágios desde 2004, o C6W será finalmente produzido. Mais do que uma mera novidade ou um automóvel recuperando-se de um terrível acidente com lixo tóxico, ele tem velocidade máxima estimada de 300 km/h, e seu design permite melhores tração e absorção de impactos frontais. Os primeiros modelos devem sair no final do ano que vem.hop.

A Audi revelou nesta segunda-feira (28) o TTS (top de linha dos TT) e o TT TDI, versão a diesel do modelo alemão. Programado para chegar ao mercado europeu no início do verão no Velho Continente (em meados de junho), o TTS estará disponível em carrocerias cupê e roadster e terá motor 2.0 TFSI (sigla para Turbo Full Stratified Injection, ou injeção de combustível estratificada – direta – com turbo) de 276 cv de potência e 35,71 kgfm de torque.
Com essa configuração e contando com o câmbio S Tronic, que traz dupla embreagem, ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5s2 na versão cupê (5s4 na roadster) e atingir 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente). Para se ter uma idéia da eficiência da caixa de câmbio, o cupê com câmbio manual de 6 marchas gasta 5s4.
Entre os equipamentos do esportivo, destacam-se a tração integral permanente Quattro, os amortecedores magnéticos adaptativos, que se enrijecem ou ficam mais suaves de acordo com a superfície, as rodas de 18” e os faróis de xenon com leds. Seu preço será 44 900 euros (cerca de R$ 125 000), para a versão cupê, e 47 750 euros (aproximadamente R$ 135 000), para o roadster na Europa.
Já a opção TDI do TT traz o apelo de ser “o primeiro esportivo de série a contar com motor a diesel”. O propulsor 2.0 l turbo é capaz de desenvolver 173 cv de potência e 35,71 kgfm de torque (mesmo número obtido pelo 2.0 TFSI) e consumir apenas 5,3 l de diesel a cada 100 km rodados (18,86 km/l). Os preços das versões cupê e roadster na Europa serão 34 850 euros e 35 900 euros (em torno de R$ 100 000), respectivamente.
Como é de praxe na Audi, o TTS será importado ao Brasil, o que deverá ocorrer em meados do início de 2009. Por impedimento da legislação nacional, que prevê regras específicas para a venda de veículos a diesel, o TT TDI não pode ser vendido aqui.

Foram divulgadas imagens oficiais do Keating SKR, um superesportivo que poderá dar trabalho aos mais imponentes carros do mercado mundial de automóveis. Até agora, o único tipo de divulgação era computadorizado, mas já dava para ter uma idéia do que se tratava.
O veículo é equipado com duas opções de motorização V8 da General Motors: a 6.0 litros, que, com turbo, desenvolve 520 cv de potência máxima; e a 7.0 litros, que, com o mesmo equipamento, atinge os 650 cv.
Como resposta às críticas que eram feitas pelos fãs sobre a revelação apenas “virtual” do modelo, que pesa 1 179 kg, a Keating resolveu mostrar fotos das máquinas durante seus testes.
O fabricante já está recebendo diversos pedidos do carrão e espera começar a entregar as primeiras unidades do SKR até o final deste ano.

A Ferrari sempre mexeu, mexe e continuará mexendo com a cabeça dos aficionados por carros e, principalmente, dos designers pelo mundo. O mais recente estudo conceitual para um superesportivo da marca italiana foi apresentado nesta quinta-feira (13) pelo designer iraniano Siamak Ruhi Dehkordi. O profissional, de 33 anos, criou um modelo inspirado nos carros da F1, de apenas um lugar, batizado de Zobin. Apesar de ser apenas um estudo oficioso, o desenho harmonioso bem que poderia ter saído das pranchetas do badalado estúdio Pininfarina.

A Nissan divulgou nesta terça-feira (07), os detalhes e fotos oficiais do esportivo 370Z na versão Roadster. A apresentação oficial do conversível será feita Salão do Automóvel de Nova York que começa nesta sexta-feira (10).A Nissan divulgou os preços oficiais do novo Nissan 370Z para o mercado norte-americano. Como havíamos adiantado, a versão de entrada do esportivo equipada com com câmbio manual de seis marchas chega aos E.U.A com preço inicial de US$ 29.930, o que equivale a R$ 71,8 mil.Já a mesma versão equipada com o câmbio semi-automático de dupla-embreagem com sete marchas do 370Z (a mesma utilizada no superesportivo Nissan GT-R) custará US$ 31.230, o que equivale a R$ 74,9 mil. O modelo é equipado com o mesmo motor, um propulsor com bloco e cabeçote de alumínio 3.7 V6 de 24 válvulas que desenvolve 336 cavalos de potência e 37,3 kgfm de torque a 5.200 rpm.A versão top de linha, equipada com acessórios exclusivos como o sistema de som da Bose que traz disco rígido com 9,3 gigabytes de espaço de armazenamento para músicas e arquivos, custa US$ 35.750 (cerca de R$ 85,8 mil) nos EUA.Nos E.U.A, o modelo começa a ser vendido em janeiro de 2009 já como modelo 2010. No Brasil, a Nissan comercializa o 350Z por R$ 195,9 mil.

A Audi está veiculando um novo comercial na Europa do superesportivo R8 5.2 FSI quatto. O detalhe é que o modelo alemão passeia por Maranello, cidade da Ferrari. A reação dos moradores retrata bem a paixão por automóveis. Para os apaixonados pela Ferrari que moram em Maranello, um Audi R8 “vermelho” nas ruas da cidade é uma afronta. Veja o vídeo.

A sucessora da Ferrari F430 teve algumas fotos publicadas pelo Auto Express, e aparecia praticamente sem disfarces. Pode-se dizer que esta é uma Ferrari que pode ser considerada uma das mais bonitas, se não a mais bonita de todas. Chamada por enquanto de “F450″, a máquina visual moderno, ousado e chamativo, ao contrário da atual F430 que deixou a desejar no visual. Analisando a projeção acima, feita pela revista, o superesportivo tem linhas laterais com curvatura mais acentuada, para-lama traseiro mais musculoso e duas grandes entradas de ar na dianteira.Outro item essencial para um esportivo é o motor. O novo “cavalo de Maranello” deve ter um propulsor V8 4.5 com 500 cv de potência e câmbio de sete marchas com embreagem dupla. Além disso, o modelo pode ser o primeiro veículo de série a contar com o KERS, o novo sistema de aproveitamento de energia proveniente das frenagens que fez a sua estréia oficial na Formula 1, no GP da Australia, vencida pela Brawn GP com uma dobradinha – Rubinho em segundo (como sempre) -, no último final de semana de março.
A nova “F450″ deve fazer a sua estréia no Salão de Frankfurt, em setembro.

Você é amante dos esportivos das grandes marcas, mas também tem uma queda por tuning? Sempre pensa: “que pena que não modificam carrões superesportivos”. Então esta notícia é para você. A oficina alemã Novitec acaba de modificar uma Ferrari F430. O ronco de uma Ferrari é reconhecido de longe. Agora, imagine um modelo da escuderia preparado e capaz de desenvolver 716 cv de potência e 72,6 mkgf de torque. Para complementar, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima de 348 km/h. Para se ter uma idéia do desempenho, o seu spoiler dianteiro foi desenvolvido em um túnel de vento.Esta é a F430 desenvolvida pela Novitec Rosso, empresa que prepara máquinas da Ferrari. De acordo com a Novitec, o modelo dois lugares é o carro de rua mais potente e rápido do mundo. O preço, lá fora, começa em 193.277 euros. O 4.3 V8 da F430 Race recebeu modificações dignas de um motor de carro de corrida. Dessa forma, a unidade conta com dois intercoolers para resfriar a temperatura local - há um duto de ar na parte de baixo que leva ar frio para o motor. Os filtros de ar também tiveram sua utilização otimizada , assim como os pneus, o sistema de freios, a aerodinâmica e o conjunto da suspensão. Uma vez que o veículo, dotado de estabilizadores, atinge 80 km/h, a suspensão volta para a sua posição normal, 35 milímetros mais baixa que a do carro convencional de produção. Em relação ao visual, inicialmente parece estarmos nos deparando com uma Ferrari de competição, o que não deixa de ser verdade. Entretanto, o carrão não fica limitado a uma boa aparência, um bom chassi e um bom motor, mas com o interior cheio de tubos de proteção.A parte de dentro do automóvel representa bem o espírito esportivo da Novitec, e, é claro, da Ferrari. Por fora, as linhas são mantidas, com a esportividade natural do F430 à mostra. Alguns detalhes aerodinâmicos foram incluídos para melhorar o desempenho, mas nada que tenha ajudado muito ou atrapalhado muito o visual.

A Audi R8 Spider será apresentada em Frankfurt mas olhando essas fotos é possível avaliar o aspecto definitivo, sem camuflagens. Não precisa ser um vidente para imaginar ela sem teto (mesmo partindo da versão fechada), mas é bem mais complexo representar a lateral. Principalmente sem “side-blades”, elemento característico da coupé.
E exatamente a falta dos motivos laterais que comporta uma perda na originalidade; além do mais, o perfil ascendente e geométrico não transmite emoções. Como já antecipado, a Audi R8 conversível será oferecida com os mesmo propulsores V8 e V10 da irmã. O único aspecto que ainda precisa ser avaliado é o ônus no peso.

O Emirado do Qatar seria interessado a 29,9% do capital da Porsche e não a 25%, como antecipado dias atrás. A notícia é do semanal alemão “Focus”, que se refere a um encontro entre Wendelin Wiedeking e os membros da família Porsche e Piech.
O número um da casa de Zuffenhausen apresentou um documento com um futuro planejamento acionário para a Porsche que prevê o ingresso de um “investidor externo” com uma quota acionária de 29,9%. Wiedeking sempre sustentou a entrada do Qatar no capital da Porsche, mesmo sem o empenho das duas famílias para uma rápida conclusão do acordo com o país árabe. Nós te manteremos informado sobre o desenvolvimento do caso.

A Honda CrossTour - resposta japonesa à BMW Serie 5 GT entra em produção em setembro, como informa o Detroit News. O novo automóvel da casa nipônica será montada na fábrica americana de East Liberty, Ohio. A escolha de produzir a CrossTour nos Estados Unidos é ligada ao fato de que o mercado americano é aquele que vai absorver o maior volume da nova crossover da Honda. Além disso, a CrossTour terá uma irmã gêmea mais exclusiva, assinada pela marca Acura e dotada de tração integral, para fazer concorrência à BMW X6.
A Honda CrossTour deve vir equipada com um V6 3.5 VTEC e um 2.3 turbo de quatro cilindros. Em seguida o automóvel será comercializado na Europa mas, enquanto isso, deverão ser eliminadas algumas dúvidas sobre o nome e a possibilidade de adotar uma motorização à diesel. Se chegar ao velho continente, o modelo pode se chamar Accord CrossTour.

Diferente de tudo o que existe no mercado automotivo, a companhia Tramontana apresentou seu novo modelo superesportivo o a.d. R edition. Basicamente o a.d. R é um veículo que mistura elementos de um veículo normal com um bólido de F1, ou seja, é quase um monoposto de F1 preparado pra andar nas ruas. Porém ao contrário de um monoposto o Tramontana R tem a capacidade de levar dois ocupantes, com bancos dispostos um atrás do outro.
Com um potente motor V12 de 5.5 originário da Mercedes Benz que disponibiliza 550 cavalos que podem chegar a 720 ao toque de um botão, localizado no console central. Toda essa força é passada pra rodas através do câmbio sequencial de seis marchas. Somada a potência do motor e o baixo peso do modelo de apenas 1.268 quilos, graças a vasta aplicação de fibra de carbono aplicada em toda a sua construção, o superesportivo faz de 0 a 100 km/h em 3,7 com velocidade máxima de 325 km/h. Pra dominar toda essa potência o conjunto de freio Brembo de 380 mm de diâmetro e pinças de seis pistões foi escalado.

A companhia apresentou nos mínimos detalhes a versão final do conceito de seu superesportivo, o One-77, no Concorso D’eleganza na Villa D’este, Itália.
Por enquanto são essas as fotos mais próximas do modelo definitivo, que a Aston Martin ainda não decidiu mostrar pro resto do mundo. Pelas fotos podemos observar que se trata de uma carro singular, não apenas pela sua exclusividade mas também por suas qualidades. Visualmente o modelo conta com detalhes que mostram toda sua vocação esportiva, como as entradas de ar e sua carroceria extremamente alargada.

O pessoal do site Leftlane fizeram montagens recriando a nova geração da Ferrari Enzo. A segunda geração da Ferrari Enzo também será nomeada com o ilustre nome do fundador da companhia, prometendo levar seu desempenho e eficácia a um novo nível.
Como o modelo original, ele será um veiculo superesportivo e poderá ser comprado apenas por atuais donos de Ferrari que seriam selecionados. Dessa forma o veiculo servira como uma mostra de desempenho e tecnologia da companhia italiana e receberia toda a tecnologia e conhecimento adquiridos no campeonato de F1 pela italiana.
O coração da maquina possivelmente será um motor V8, menor que o V12 da Maseratti que foi baseado o Enzo, porem que passara facilmente dos 700 cavalos de potência. A redução do motor se deve a tendência do mercado e também se adequar aos rígidos padrões atuais da União Européia em relação aos níveis de consumo de combustível e emissão de poluentes.Ainda existem boatos de que a companhia usaria um sistema biturbo utilizando dessa forma um motor V8 de menor deslocamento, de 6 L.